☆トワイライトエクスプレス☆掲示板 Part3

全969件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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はじめまして！

投稿者：KEN@仕事中投稿日：2008年10月 8日(水)13時07分36秒

みなさん、こんにちは。 > FURICO283さまはじめまして。比較的新参者のKENと申します。どうぞよろしくお願いいたします。昨日まで渡道されていたとの事、お疲れ様でした。と同時に、うらやましい思いでいっぱいです^_^; 私も鉄道・北海道が大好きで、6年ほど前から毎年列車で行くようになりました。はじめは北斗星やカシオペアばかりだったのですが、トワイライトに乗ったらもう・・クセになりました(笑)。おそらく次回列車での渡道は来夏かと思いますが、今から待ち遠しいです。航空機では2月ごろ行く予定ですが(^^ゞ私は旅の知識も鉄道の知識もあまり持ち合わせておりませんが、よろしくお願いいたします！ > 青いぺんぎんさん写真にお喜びいただいてありがとうございます。大井川では意外と目を見張るような紅葉はしないのですが、それでも時季にはきれいな紅葉が見られます。また、千頭以北へ行きますとかなり鮮やかな紅葉が見られるようです。ただ、鉄道の場合小さな列車で行きますが、これもかなり混みますね^_^; 静岡は比較的温暖な地域ですが、大井川地方もそれほど寒くはありません。雪もまず降らず、年に一度ぐらい申し訳程度に降るぐらいでしょうか。ただやはり、静岡市内などと比べればかなり気温は下がりますね。そんな頃の白煙を吐くSLも素敵ですよ！富士・はやぶさ号・・・私も気になっておりまして、なんとか乗り納めをしたいと思っております。

はじめまして！

投稿者：tje 投稿日：2008年10月 8日(水)12時05分8秒

返信・引用

FURICO２８３さん、こんにちは。はじめまして、tjeと申します。よろしくお願いいたします。そうですか、８００２列車と交換したスーパー北斗に御乗車でしたか！稀府はまだお昼寝していませんでしたので交換したのは覚えています。(^^) レポートをお読みいただきまして光栄に存じます。ここの住人のみなさまは、乗り物が好きな方、鉄道が好きな方、寝台が好きな方、北海道が好きな方、ディープ度も様々です。それぞれの得意分野で情報交換しあって北海道ライフを楽しみましょう！どうぞ、これからもよろしくお願いいたします。

こんにちは。

投稿者：FURICO２８３投稿日：2008年10月 8日(水)10時57分4秒

返信・引用

くらり様、掲示板の皆様はじめまして。FURICO２８３と申します。掲示板Part１がスタートした頃から読んではいたのですが、勇気を出して初めて投稿させていただきました。掲示板などに投稿することが初めてなもので・・・失礼なことがありましたらお許しくださいませ。　私は関東在住で北海道が大好きです。寝台列車には北斗星とカシオペアしか乗車経験がないのですが、いつか必ずトワイライトへの乗車を実現させたいと思っております（ホント、トワイライトは乗りたい時に切符が取れませんね～）。実は昨日まで渡道していたのですがなかなか夏休みの日程が決まらず、出発１０日前から切符の手配を始めました。ぐるり北海道フリーきっぷを使いましたので北斗星のソロを狙っていたのですが、行きはとれず新幹線とスーパー特急を２本乗り継いでの札幌到達となりました（帰路はソロが取れました）。その際に函館からスーパー北斗１３号に乗車しまして１６時頃でしょうか、稀府駅にてこちらとの交換待ちをしているトワイライトを見ました。「あ、今日はtje教授が乗車されてる」と思うと妙にテンションが上がってしまい、掲示板で拝見していた方とニアミスできたと嬉しくなってしまい、投稿した次第であります。　稚内まで足を伸ばしたため、名寄ではあぷろさんがupされた『キマロキ編成』も見ることができました。　鉄道の知識は住人の皆様には遠く及びませんが、寝台列車を愛する気持ちは皆様と変わりません。これからも時々投稿させていただくかもしれませんので、皆様どうぞよろしくお願いいたします。

(くらり) はじめまして、こんにちは。
書込みありがとうございます！
Part１から見ていただいて、光栄です。
私も寝台列車は大好きです。
今後共どうぞよろしくお願いいたします。

航空会社のCRS

投稿者：tje 投稿日：2008年10月 8日(水)08時39分0秒

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みなさま、おはようございます。インターネットで引越しの見積もりを数社から取っていますが、なかなかばらつきがあって面白いです。＞青いぺんぎんさん　航空会社の予約システムの一般名称をCRSといいます。例えば日本航空はAXESSというシステムを使用しています。航空会社のCRSはスカイマークのように座席予約システムを持たない航空会社を除きオンラインで接続されていて、日本航空のAXESSからどこの航空会社の座席でも予約することができます。航空会社の「座席予約」というのは予約記録を作成するところから始めます。その記録を関係航空会社に電報（のようなメッセージで）で送り、予約記録をリンクしてやり取りします。最初に搭乗する航空会社で全旅程の予約記録を作成するのはこのような理由からです。しかし、飛行機の予約のほうがアナログ的です。ある程度の予約はコンピューターで自動的にOKを出したり、キャンセル待ちを出したりしますが、最後はその航空会社の予約担当者が手作業で調整していきます。また、客を選別しているというのはある意味本当です。話が長くなりますので、いつかオフ会ででもゆっくりご説明いたしますが、座席クラスと予約クラスは違います。例を出しますとビジネスクラスの座席クラスは「C」ですが、予約クラスはCもあればDもあり、Jもあります。どの予約クラスで座席をとっても受けられるサービスは同じビジネスクラスです。予約すラスというのは簡単にいえば運賃の違いです。航空会社によっても違いますがCは普通運賃、Dは割引運賃であることが多いです。当然満席の場合はDよりもCでリクエストしている人からOKを出していきます。そのほかにもFFP（要するにマイレージのクラスが高い顧客）によってOKが出たりでなかったりもします。航空券上の予約ステータスがRQ（リクエスト）と書かれていても予約記録上は本当に航空会社にリクエスト中でまだ回答が来ていないRQ、通常のキャンセル待ちであるHLと様々です。日本航空の場合はあからさまでJGC（JALグローバルクラブ）の会員は満席でもHLではなくキャンセル待ちのステータスが高いPAに自動的になります。また、旅行会社から航空会社にHK（OK）を催促するプッシュという行為をするとステータスが上がることがあります。予約担当者はこれらのリクエストを見て順次OKを出していきます。鉄道とはだいぶ違いますね。いずれにしましても座席の事前指定をしていようがいまいが、予約した飛行機に必ず乗るためには早めのチェックインが必修です。でないとオーバーブッキングに遭遇して乗れないという悲惨なことになります。長文失礼しました。

学習中

投稿者：青いぺんぎん投稿日：2008年10月 8日(水)01時49分48秒

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皆さま、こんばんは。青いぺんぎんです。睡眠不足は大の苦手なのですが、時差のせいか、雨音のせいか、まだ起きています。。。上野駅１３番線さん、広い行動範囲ですね！５つもの駅に頼めるなんて、羨ましいです。通勤にＪＲを利用していないぺんぎんは、みどりの窓口に出向くのがまず一苦労・・・最寄りの私鉄から辿り着けるＪＲのターミナル駅では、年末年始、コールデンウィーク、お盆の時期だけ、事前受付の貼り紙が出ますが、普段は何も無さそうです。駅によって対応が違うということですね？それにしても複数の駅に一番乗りで申し込むには、どうすれば良いのか、想像できません・・・あの手この手を駆使しなければ駄目だということだけは、よく分かってきました。こちらの掲示板では、学ぶことばかりです。（なかなか実践に移す機会がないのが残念！） KENさん、山河に紅葉の美しい遠景写真ですね！煙も入って、本当に素敵な写真に惚れ惚れしました。大井川鉄道は１２月に入っても紅葉が楽しめるのですか。冬には雪が降ったりするのかと思いましたが、意外にも温暖なのでしょうか？焦らずに機会を探りたいと思います。今は風前の灯火の富士号が、気になって仕方がないので・・・ tjeさん、タリフの解説、どうもありがとうございました。書庫にたくさん情報が眠っていた時代には、断然、人に頼る部分が大きくなって、オンラインで安易に検索できる今と比べると、旅行会社で応じてくれる人によって格段に知識差があったのでしょうね。このところ、航空会社の座席予約の頻度が増えていますが、CRSというシステムを使っているのですか。でも、座席の指定ができたりできなかったり、航空会社によっても条件が異なり、何が何だかさっぱり分かりません・・・航空会社によってお客を選別しているらしいとか、鉄道に比べ全く謎です。要領を得ない旅行代理店相手では、手戻りが多く仕事の効率も落ちます！！（つい愚痴になってしまいました。ごめんなさい・・・）いざ乗ろうとした時に、座席が無いこともあると聞くと、やはり事前に指定して安心したいです。空港に行くまで分からないのでは、落ち着きませ～ん。

RESです

投稿者：tje 投稿日：2008年10月 7日(火)00時07分59秒

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皆様、こんばんは。車検も終わり、愛車が戻ってきたので一気に行動が広がりました。^^; RESです。＞上野駅13番線さん　今日は朝からマルス行脚お疲れ様でした。でも、結果が出てよかったです。これで全敗だったら目も当てられません。＞KENさん　メールありがとうございました。返信しましたのでよろしくです。飲みましょうね～。11日楽しみにしております。＞えびの2号さん　Bコンパート→ツイン→シングルツインの順で取りにくくなります。団体が入っているとツインは混むのですが、そうでない日は最後まで空いてたりします。＞青いぺんぎんさん　旅行会社はありとあらゆる切符や宿泊を手配しなければなりません。JRはマルス端末が、航空会社はCRS（予約システム）がありますので面倒なことはないのですが、私鉄や船舶会社、バス会社はそれぞれにルールがありますので一律で端末から発券できるわけではありません。タリフとはそれぞれの輸送機関や宿泊施設から提供されるルールや発売条件をまとめたものだと思ってください。昔はすべて紙でそれこそ書庫にどっさりとあるものの中から探し出さなくてはなりませんでした。最近はオンラインで検索・表示できるものが多くなってきています。大井川鉄道の場合はどうやら各旅行会社との契約があるようでJTBの取り扱いが日本旅行や近ツリでそのまま適用できるわけではなさそうです。また、急行券は座席指定ではなければJRライナー券のように座席定員制なのかもしれませんし、号車だけ指定なのかもしれません。そこまでタリフをじっくりと読む暇がなかったのですいません。（一般人にはあまり見せないので見せて！って言っても見せてくれない可能性が高いですが）いずれにしましても大井川鉄道はマルスでは発券できませんので自社（旅行会社）端末で船車券として発券することになるようです。＞horipaさん　OKです。次の機会は東京オフか九州オフですのでよろしくで～す！ N700系は取れませんか！それは意外でしたね。これからN700ばかりになるのであわてて乗らなくても…とは思いますが、電源があることが人気なのかもしれませんね。確かに、ノートパソコン持ち込んで仕事をしているビジネスマンを多く見かけましたからね。

よろしくお願いします！

投稿者：KEN 投稿日：2008年10月 6日(月)23時54分11秒

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みなさん、こんばんは！ > tjeさん・上野駅13番線さんこちらまで来ていただき大変恐縮いたします。なんかとっても恥ずかしいのですが、楽しみにしております。年寄りなので、あまりお話しが合わないかと心配ですが・・・お許しくださいませm(__)m > 青いぺんぎんさん海外へのご出張お疲れさまでした。お忙しいようですが、大井川の紅葉は12月頃でも見られますので(気候によりますが)、是非お時間を見つけていらっしゃれればと思います。席については、もう何年も前ですがやはり私も「席の希望は受け入れられない」と言われました。ただ、「団体さんと別の車両にしましょうね♪」と言われました(笑)。 > horipaさんはじめまして！でしょうか・・・？つまらんことばかり書かせていただいているKENと申します。よろしくお願いいたします。今回は残念でしたが、是非是非次回にでもよろしくお願いいたします。でも、サンライズでって・・・すごいですねぇ～！(笑)。 N700系は乗り心地もよくて快適なのですが、私はある理由で避けています・・・(^^ゞ写真は2007年12月1日の大井川鐵道です。

Re: 御都合はいかが？

投稿者：horipa 投稿日：2008年10月 6日(月)23時29分25秒

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> No.791[元記事へ] > ＞KENさん > 突然ですが、静岡オフをやろうと思っているのですが、KENさん御都合はいかがですか？ > 11日夜が最適なんですが…。 > 私と上野駅13番線さんは11日の夜でOKです。 ⇒横レスですいません。　静岡オフ会、関東組の一人として出席して帰りは上りのながらかサンライズで帰　京とか妄想しておりましたが、今週末は関西へ帰省する予定で、またの機会があ　れば懲りずにお誘いいただければ幸いです。　しかし、Ｎ７００系の列車、満席でとれませんね。３００系の大阪－東京間のは　かなり空きがあるのに。みんな選んでるんですね。

http://whaj.jugem.jp/

悲報・・・

投稿者：青いぺんぎん投稿日：2008年10月 6日(月)23時13分56秒

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皆さま、こんばんは。青いぺんぎんです。仕事で日本を離れていて、ご無沙汰してしまいました。帰国して楽しみに訪れてみた途端、富士・はやぶさ号の廃止報道を知り・・・立ち直れずにいます。上野駅１３番線さん、リゾートしらかみの情報、ＪＲ支社のホームページに載っているのですか。教えてくださって、どうもありがとうございます。今回の富士・はやぶさ号の悲報も上野駅１３番線さんからのお届けでしたね。やはりアンテナが高い方は、情報源が豊富で、早いということでしょうか。早くても身動きが取れないぺんきんですが・・・ KENさん、今月、大井川鉄道に乗りたいと思っていましたが、仕事で週末を潰され、暗雲が立ち込めてきています。これから紅葉シーズンを迎えて、混むだろうと思い、３連休あたりに乗れれば、と密かに期待していたのですが・・・ tjeさん、タリフって、何のことですか？大井川鉄道のＳＬの券が、ＪＴＢでも買えるのだとは知りませんでした。以前、電話で問い合わせた際、予約時に座席の希望は受けられない、と言われました。ＪＴＢに相談してみた方が融通がきくでしょうか？できれば窓際に座りたいと思っています。まだ乗車予定はありませんが・・・乗車レポート、一気読みさせて頂きました。読みごたえがありましたが、はやり徐々に更新されるのを目の当たりにしながら読み進む方が、臨場感があって楽しめる気がします。あふろさん、きれいな蒸気機関車の写真、ありがとうございます。名寄の機関車、冬はカバーがかけられると聞きました。大切にされていると、きれいなまま長持ちするのでしょうね。えびの２号さん、はやぶさ号が未乗になってしまいそうなのですか？逆に富士号が未経験のぺんぎんです。残り少ない日々ですが、すべてを後回しにして、お休みさえ何とかなれば乗ってみたいと思っています。。。

ウムムム・・・

投稿者：上野駅１３番線投稿日：2008年10月 6日(月)21時19分25秒

返信・引用

皆様、またまたこんばんは～！＞えびの２号さん感触としては土曜日の８００１レでもキレ～イ！に１０時打ちが決まればシングルツインはイケる気がします。なので当日の朝から受け付けてくれる駅があれば、本命（？）のロイヤルを他の駅で狙うという手もありますが・・・関東以外の地域の打ち出し事情が分からないんですよ～。５４８９も繋がればいいんですが、前回は繋がらず不戦敗でした。。。こんな程度で参考になるか分かりませんが・・・<(_ _)> しかし、厳しいですねぇ！始発に乗って頑張ったのに・・・(T_T)

オーケーです

投稿者：KEN@仕事中投稿日：2008年10月 6日(月)16時52分32秒

返信・引用

みなさん、こんにちは。〉tjeさん 11日の夜、です！取り急ぎ、要件のみ失礼致します。

上野駅１３番線さんへ

投稿者：えびの２号投稿日：2008年10月 6日(月)15時47分18秒

返信・引用

アドバイスありがとうございます。シングルツインやＢコンパートも競争率高いんですかね？＞８００１レ乗車は土曜日予定

http://blog.auone.jp/ebino2gou

追記

投稿者：上野駅１３番線投稿日：2008年10月 6日(月)14時35分22秒

返信・引用

え～１１月６日の上りトワイライト、ｔjeさんと私は車内ミニオフをします！（平日ど真ん中ですが）ご都合がつく方は是非是非、どうぞ！！・・・切符の手配（キャンセル待ち）はご自分でお願いします。<(_ _)> （無理かぁ・・・(^^ゞ）

トラ・・・

投稿者：上野駅１３番線投稿日：2008年10月 6日(月)14時20分47秒

返信・引用

皆様、こんにちは！今日は本気モードの打ち出しを実行しましたが・・・上野駅のみ窓口手動の打ち出し（理想的にやってくれました）他の駅は当日朝から受付している所で受付番号は全て１ばんです。新浦安と品川は（事前の）受付を断られました。なおロイヤル２部屋（tjeさんと私の分）で申し込みました。（予想は私の独断と偏見です。気にしないで下さい！（笑））駅名　　　　端末　　私の予想　　結果（ロイヤル１部屋）上野　　　　MR32　　本命　　　　× 新橋　　　　MR32　　無印　　　　× 海浜幕張　　MR32　　対抗　　　　× 千葉　　　　MR32　　抑え　　　　× 蘇我　　　　MEM　　大穴　　　　○ このような結果でした。１１月６日って平日ど真ん中なのに厳しいですねぇ。。。（大穴が来ちゃったよ！）トラ　トラ　トラ！・・・と言いたかったんですが。。。と言いますか・・・ロイヤルいくつ、マルスに入っていたんでしょう？？？関東ご在住の方、ご参考までに。<(_ _)> ＞えびの２号さん敵（トワイライト）は手強いです～！頑張って下さいね！！

御都合はいかが？

投稿者：tje 投稿日：2008年10月 6日(月)12時41分39秒

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みなさま、こんにちは。＞KENさん突然ですが、静岡オフをやろうと思っているのですが、KENさん御都合はいかがですか？ 11日夜が最適なんですが…。私と上野駅13番線さんは11日の夜でOKです。＞のらくろ２号さん　上りはまだとれませんか…。日程の都合があると思いますので乗継でのお帰りは難しいかもしれませんね。北斗星＋新幹線という手もあるにはありますが、トワイライト→北斗星→新幹線ではちょっとさみしいですね。＞391Mさん　ありがとうございます。あと１～２週間は大阪にいます。ムーンライト九州ですかぁ。車両の更新はもうないと思いますが、できればロザでも連結してくれたほうが楽でいいのですけどね。この年齢で14系座席に一晩は辛いです。(>_<) ＞あぷろさん先回りするお気があるのなら、たぶん（我慢できずに）Bコンパートに乗ったと思いますよ～。あぁ、函館運輸所の車内販売はありませんでした。あぷろさんの予測通りでしたね。

いよいよです

投稿者：のらくろ２号投稿日：2008年10月 6日(月)00時22分18秒

返信・引用

皆様、こんばんは。＞tjeさんご意見ありがとうございます。　tjeさんの仰る通り、１号車１番と２号車３番は別の設備なのでそれぞれに創意工夫があるのですね、勉強になりました。　もし、今度５４８９で取れた時は迷わず乗車をしようと思います。さて皆様、私の乗車の日が近づいてまいりました、６月に乗車して以来です。前回は出発まで２４時間を切ってからの急な用事が入り断念をしました。今のところ何も無く順調に来てます、ただ土曜日の天気が気になります。まだ帰りのトワイライトEXPのチケットが手に入りません、帰路はJALになりそうです。土曜日、晴れてくれへんかな～。

解答＆ＲＥＳ

投稿者：あぷろ投稿日：2008年10月 5日(日)23時48分1秒

返信・引用編集済

こんばんはとりあえず、遅ればせですが､ハイジ急行さんへ解答です｡写真は「SLキマロキ編成排雪列車」といい、機関車(9600型)・マックレー車(ｷ911)・ロータリー車(ｷ604)・機関車（D51型）の順 (保存されている車両には車掌車が最後尾に連結されています）に連結された排雪列車の頭文字をとって名づけられました。雪の多い北海道内陸部､東北、北陸地方では線路両側に高い雪の壁ができ､普通のラッセル式では除雪が困難なためにこの編成の出動となりました｡この列車には、機関区員や保線区員などが十数名分乗し、先頭の機関車が両側の雪をかき集めるマックレー車を牽引し、その雪をロータリー車が回転する羽根で遠くへ飛ばし、それを後ろの機関車が後押しすると言う一連の作業で除雪に威力を発揮しました。さて、レスです。 horipaさん tjeさんのサプライズ迎撃お見事でした｡スイートに乗車するとなると確かに財政的にはでかいんですよねぇ。＃前回乗車時はそれで移動を断念。でも、それは取れてから考えましょう。のらくろ２号さん２－３スイートですが、取れたら乗っておくべきかと思います｡ぶっちゃけ２度目の２－３スイートでしたらキャンセルもありかと思いますが。両方乗ってみてください。おそらく印象は全然違いますから…。 nanamiさん tjeさんのコメントにもある用に最近の自動車はほとんど部品がユニット化されてますからねぇ。中古のパーツとか使ってみてはどうなんでしょうねぇ･･･。＃ＡＢＳは今でこそ必需品らしいですが、私はどうも慣れないので切ってます｡新幹線発展とともに寝台特急はなくなっていくのが宿命なのでしょうかねぇ。Ｍｒ.ＫＮさん私は一度しか経験ないのですが、今年の１月にはやぶさのシングルＤＸ(２室)の１０時打ちをお願いしたらあっさりと取ってくれたのでそれほど難しいとは思っていませんでした･･･。廃止が決定したとなれば、ますます競争率が上がりますね､頑張ってください｡ tjeさんレポートお疲れ様でした｡見送ってから、スーパー北斗で追い抜き、更に五稜郭でもお見送りしようか考えましたが(ぉぃさすがに時間的余裕がないのであきらめました｡ＭＡＸコーヒーは意外な場所で頑張ってますねぇ。しかし､今回のトワイライトはうらまやしかったですよ(笑）＃Ｂコンパでもいいからついて行きたかったなぁ。上野駅１３番線さん情報ありがとうございました｡富士ぶさの件はあかつき等の廃止時に話が出ていたわけでそれ以降、署名活動等の動きも特に見られませんでしたし、しかたがないんではないでしょうか？

強烈なレス

投稿者：391M 投稿日：2008年10月 5日(日)22時58分3秒

返信・引用

tjeさん> もう九州へ引っ越したのかと思ってました。これからの再出発に向けてこの曲をお届けします(笑)。｢夢想花｣で～す。今度はムーンライト九州とトワイライトのコラボレーションにも是非とも挑戦して下さい。上野駅13番線さん> 私もJR東日本には腹が立っています。｢土日きっぷ｣や｢三連休パス｣を購入するためだけに上京しろと高飛車なことをいう会社は接客業失格だっての。また、ＪＲ東日本がトワイライトから手を引いてくれれば、トワイライトへの新車投入がしやすくなり、故に存続の可能性が高まります。

う～ん・・・

投稿者：上野駅１３番線投稿日：2008年10月 5日(日)22時21分9秒

返信・引用

皆様、こんばんは～！私もJRには色々、言いたい事はあるのですが・・・私の場合は失言を重ねた挙句、朝まで書き込んでその勢いで（JR東日本）新宿本社に行ってしまいそうですので止めておきます。（苦笑）＞horipaさん関東からトワイライトに乗る方はどれくらいおられるんでしょうね～。具体的には分かりませんが下りは長岡からいるような気がするんですが実際、私はあまり見ませんね。（金沢からは多い気がしますが）＞ｔjeさんﾆｲﾀｶﾔﾏﾉﾎﾞﾚ　　<(_ _)>

多くの方にお読みいただきましてありがとうございました

投稿者：tje 投稿日：2008年10月 5日(日)21時35分22秒

返信・引用

みなさま、こんばんは。部屋の片付けに手いっぱいでなかなかRESできませんでした。レポートをお読みいただきましたみなさま、ありがとうございました。 RESです。＞上野駅１３番線さん　はい。マッカンネタで盛り上がりました。^^ 次回は気合を入れて１０時打ちに臨みましょうね。＞horipaさん　上野駅ではどうもでした～。メール来てましたね。返信アドレスをp/cに設定していたので読むことができませんでした。すいません。トワイライトとカシオペアは臨時列車だからブルトレに含まれなかったのかもしれません。九州ブルトレを豪華寝台特急化するには、まずは車両・そしてダイヤ、最後に人員の確保といった問題があるようです。両端の旅客会社が積極的でないと無理ですよね。現在車両を担当しているJR九州は新幹線で手一杯で寝台列車を再生しようという気持ちは少ないのかもしれません。東日本は出来るだけ東京駅発着の客車列車を排除したいという思いも見え隠れします。西日本は車掌を本州区間だけ担当していても車両は担当していないのでどうでもいいのかもしれません。各社の思惑がまったく一致しない列車は「乗らなければ廃止」方向に行くのは仕方がないことなのかもしれません。正直申しあげて、サンライズも遅かれ早かれ…と思っています。まだ車齢が若いので大丈夫ですが、車両が増備されない限り増発も、ましてや電車なので増結もままなりません。やはり、少しでも乗るしか延命の方法はないようですね。＞のらくろ２号さん　レポートをお読みいただきましてありがとうございます。私の個人的な感想を申し上げれば、１号車１番と２号車３番は別の設備と思っています。ですから理想は下り１号車１番、上り２号車３番ですが、空いているときに乗らなければ乗れないかもしれないというのが結論です。＞Mr,KNさん　「寝台急行」お聞きになりましたか！あれ、札幌駅に申し出たほうがいいような気が…。北海道の総販システムは直接マルスにつながっていないようですので、旅セのマルス端末で１０時打ちするのと、本社経由というのは旅セの元締め（仕入担当？）に依頼をかけているのかもしれませんね。＞くらりさん　レポートをお読みいただきましてありがとうございました。九州からのレポートは「長丁場」になりそうですが、納得のいく？レポートをしたいと思いますので引き続きよろしくお願いいたします。＞nanamiさん　車の修理代大変ですよね。最近の車は電気仕掛けが多くて部品単体での交換てできないんですよね。アッセンブリー交換といって、ユニットごとすべて交換する方式なので非常に高くついてしまう傾向のようです。　JR九州の立場からすれば、大阪・東京へは新幹線を使ってくれ、東北方面は大阪から日本海を使うか、東京から東北新幹線かあけぼのを使うかしてくれと言っているようなものですよね。とにかく新幹線を使って出入りしてくれというのがアリアリです。

以上は、新着順181番目から200番目までの記事です。

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